Se puede encontrar en la seccion "Disasters at Sea" del dia 25 de Agosto del 1885 en el periodico "The Times" de Londres [1]:
Años antes, en Abril de 1874, Vicente Ortiz y su hijo Jose Maria, junto con sus yernos Jose Espriu y Leon Gutierrez formaron la sociedad mercantil "Vicente Ortiz e Hijos". De acuerdo a Pineda [2], la casa comercial incuia dentro de sus servicios el transporte de mercancias a travez de un "Pilot Boat" (
pailebot) de 2,000 toneladas llamado "El Cisne". La informacion recogida del Times nos indica que efectuaba viajes de cabotaje desde el puerto de Agiabampo a Guaymas. El negocio de transportacion de equipo, materiales y personas al area minera del Alamos era algo natural para Don Vicente ya que poseia acciones en varias minas en esa region.
La perdida del El Cisne y su carga de plata, es un pequeño incidente en el inicio de un lento final de toda un era en Sonora: La muerte del Patriarca Vicente Ortiz y la diaspora familiar, el inicio del desplazamiento de Guyamas como centro comercial en favor de Hermosillo y el inicio del fin del uso de barcos de cabotaje entre Agiabampo y Guaymas con el arribo del ferrocarril sud pacifico a partir de 1905.
El cambio del centro de gravedad economica, politica y financiera de Guaymas y el impacto que tuvo en el reacomodo politico de Sonora hasta la revolucion, ha sido discutido ampliamente por tantos investigadores que no cabrian en esta entrada.
Asi resumio Miguel Tinker Salas las condiciones de Guaymas por el tiempo del hundimiento de El Cisne:
"By 1885, events occurring in the port of Guaymas highlighted the realignment taking place within Sonora. Traditionally, the merchants of Guaymas and Hermosillo had enjoyed a virtual monopoly on trade within the state. As Sonora's principal port, Guaymas had been the state's door to the outside world. Its strategic location on the central coastal region allowed both Hermosillo in the north and Alamos in the south to share equally in its benefits. Instead of a boom in Guaymas, the railroad which provided access to the border altered the status of the old port city. The emergence of border towns caused the town to lose its stature as the "door" of Sonora as merchants and miners turned their attention north toward Arizona. Dramatizing the change that affected Guaymas, in 1885 the Sonoran railroad decided to move its headquarters from the port city to the border at Nogales [3]."
[1] Buscador web del archivo historico de The Times: http://archive.timesonline.co.uk/tol/archive/
[2] Pineda Pablos, Nicolás, "Vicente Ortíz: Nineteenth-Century Alamos Entrepeneur". Journal of the Southwest. Vol 35, Num 3, pp:341-56. Obtenido de: www.colson.edu.mx/Estudios%20Pol/Npineda/Vicenteo.pdf
[3]Tinker Salas, Miguel. "In the Shadow of the Eagles: Sonora and the Transformation of the Border During the Porfiriato". Berkeley, Calif: University of California Press, c1997 1997.
http://ark.cdlib.org/ark:/13030/ft0f59n6xw/
El Newbern en San Francisco
El Newbern en los muelles de la Pacific Coast Steamship Company
Mapa de rutas de la Pacific Coast Steamship Company
